旧时民间交通工具浅议
田义生
俗语说：衣食住行是人们日常生活中最基本的四大要素。今天咱们就单说这个“行”字。
人是社会群体的细胞，他不是单独存在于私密空间里。未老更好的生存、生活、生产，就必须随时随地的走出去和其他人交往个，参加群体活动，就需要出行。如果他去的地方距离较近，那么徒步行走就可以到达。可是现实中有很多必须去的地方距离都很远，要是单靠徒步行走费时费力，若是同时还携带着一些物品，就更不方便了。于是就借助于某些交通工 具。而旧时的交通工具到底有哪些呢？下面听我一一道来。
1、轿子。说起轿子来，想、大家想必都在电影、电视里面看到过，而现代真正使用的几乎没有了。轿子，大多是用木头做成方框，周边用布或者绸缎打围，用不容易透水的厚毡做顶，轿底是木板托着。上下均用 彩花装饰，两侧各有一条长长的轿杆。旧时帝王和政府官员出行大抵乘轿。根据官员职位高低，所乘的轿子大小不同，装饰迥异 若是皇上或娘娘出行，须乘三十二人抬的大轿，号称龙辇、凤辇。其装饰极其奢华，旗、锣、伞、扇，长长的仪仗跟随。高级官员出行，一般是由八个人抬大轿，人称“八抬大轿”前呼后应，鸣锣开道。象官职较低的七品县令，大多乘二人抬的“青衣小轿”。虽有衙役跟班，但气势就差的多了。而平民百姓，平常是没有资格乘轿子的。唯一特殊待遇，就是结婚时才能乘坐一次。一般嫁娶用两乘轿子，一乘花轿，一乘青轿。花轿周边装饰着彩绸绢花非常漂亮。这轿子是给新娘子乘坐的， 行走时，前二人，后二人，共四名轿夫。另一乘是青色布裹的“青轿”，是供新郎官乘坐的。民间流传有“男儿结婚小登科”之说。其意思说，平民百姓平时地位最低，但结婚这天最大。“小一辈子，大一遭”。这天也能像县官一样乘坐一回轿子。按旧时传统习俗，娶亲路上与官轿相遇，县官也应给娶亲的轿子“让道”。
轿子这种代步工具，既不快捷，也不省力。只能给特殊人群使用，只能减轻乘坐这对徒步之劳，把劳苦转移到抬轿者身上了，所以它实际不能算是民间常用的交通工具，在此就不赘述。
二、毛驴。（马、骡）
毛驴是我县旧时民间最常见、最主要的交通工具。主要用来骑乘。它体型高大，长着两只长耳朵，四只健蹄，，遍体黑毛（另有一种体型较小的灰毛小驴，主要用于拉地排车，在以后篇章令述）。它力气大，脚步快，行走灵活，负重和耐力较强。而且饲喂草料不挑食，容易饲养。相对于马、骡来说，它的价格较为便宜，农户们能买得起，用得起。因此就成为民间最主要的交通工具了。
人们外出办事，走亲访友都骑上它，既省力又快捷。骑乘式时先在驴背上放上垫子，备上 铲（铁制的，作用类同马鞍子），这样骑上去不容易带下来，很安全。但骑驴和骑马不同，一般都是由一人牵驴一人骑乘。很少有单人独自骑驴的。流行在我县旧时地方小戏“王小赶脚”旧时讲一个叫王小的小伙子，以驴当作“脚力”出租，载客挣“脚力钱”的故事。该剧幽默风趣，在民间广为流传颇受欢迎。另外，毛驴还可以和牛、马、骡（ga ju ）搭伙耕田。另外，播种、拉磨、拉碾干一些杂七杂八的农活都十分便捷得力，在农家可谓一“宝”，也是家庭的重要财富。过去昌乐县城还流传着一个笑话，是讲东关有个叫孙士全的人新买了一头大黑驴。买头驴对小户人家来说是件大事，也是家庭财富的象征，骑驴出门甭提多有“面子”了。这日逢集，集市就在孙家大门外仅几步3.而孙士全的母亲为了“显摆”，要去赶集就先在自家院中把驴备好，骑驴走出大门后，把驴拴在门外一棵老槐树上，然后去赶集。赶完集回来再解开驴骑上走进家门。后来大家知道了这件事，有人编了一句“调侃”话来嘲笑他：“孙士全他娘骑的驴——有逼的！”
马，从古至今马都是重要的交通工具，它善于奔跑，速度快、力气大深为人们喜爱。被用于战争，传递信息，载物以及拉车运输，同时兼干农活。关于古今流传的种种宝马良驹的故事不胜枚举，在此不多赘述。但就昌乐民间来讲，往往只有官宦人家、财主富户才养得起马，用得起马。普通百姓有头驴就不错了。其原因是，一是马的价格较贵买不起，二是马难养。它对草料、水的要求较严格，同时马的消化系统较弱，光白天饲喂还吃不饱，必须喂“夜草”（半夜时分喂一次）。若饲喂不当即易生病，甚是娇贵。所以它虽是民间交通工具，但不是主要普及的交通工具。
骡，它是马和驴的杂交后代。母马与公驴杂交生的叫“马骡子”而母驴与公马所生的后代叫“驴骡子”，与马相比较，它同时具有马和驴的共同的优点：体型大、好喂养、力气甚至比马还大还耐久。其缺点是奔跑速度要比马慢的多。所以不适于作战马使用，而偏重于拉车运输和干农活和短距离的交通上。由于它的价格也和马差不多，一般农户也购买不起，所以它也不是旧时民间普及的交通工具的根本原因。
三、二把手车。
它是一种较大型木制的独轮车。车轮直径大约有一米左右，轮辐、轮圈均为木质，车轴也是木质，行走时需要随时“淹油 ，所以随车必备一个“油箱子”（小油罐）。两条车把连着车盘，中间是一个护着半个轮子凸起的“铺笼子”，如运送粪土时，可在两侧低矮的车盘上加装两只大条篓。使用时再在车子前端加装两只车把，同时安装绳套，前头由牲口拉套。由于前后都有车把，都有一人把持，所以称作“二把手”外加拉牲口“帮头”的人正常使用时一般需要三个人才行。这种车子车型大、篓子大、装载物品较多，是过去农村中等农户必不可少的交通运输工具。农忙时拉粪土、拉庄稼，农闲时拉上老婆孩子走亲访友，结婚时还搭上一床花毯子用它“叫亲戚”。
四、猪拱嘴小车。
是一种小型木制独轮车，也称“土牛子”。轱辘是用整块厚木板制成，两条车把连着车盘，一人抓把向前推行。一般只在庭院中运输较小较轻便的物品，不适宜人乘和长途运输。
五、铁瓦大板车
它是用一头或两头牲口拉着的木制大板车。它有木制车轴，两个木制轮子，宽大的车厢。因其装载量大，运输距离远，生怕木制车轮被磨坏，所以就在两个木轮的圆圈海外加装了一圈铁箍（俗称铁瓦）。故而人称其为铁瓦大车。它由于是两个车轮承载重量较大，一次装货量是二把手车的两三倍之多，而且赶车之人可以坐在车上赶着牲拉车就行。即使做长距离运输，驾车人也不会太疲劳。比起二把手车来有了长足的进步。由于车轴是木制的，还是需要随时“淹油”，车底下总是吊着一个小罐——“油箱子”。因为该车成本较高，故而中等以上农户才能置办的起来。乘坐这种车出门走亲访友比二把手又方便多了。
六、胶轮大板车。
到了五十年代中期，社会生产力发展了，开始有了两个胶皮轮胎，铁制轮毂，铁轴，铁轴承的胶轮大车。但它的车厢仍然是木制的，行走时由一头马或骡驾着辕，前面再由一头或两头骡马拉着长套。赶车人就侧坐在粗大的车杆上，挥动着鞭子。这种车由于是铁轴和轴承，加之黄油润滑摩擦力小，转动非常轻便灵活。两个车轮是橡胶充气轮胎，在地面上滚动时减震程度高。加上车厢大，所以装载量可达几千斤，是铁瓦车的几倍，并且适合于长途运输。由于该车成本太高，又需要三至四头骡马拉车，因此农户自家根本购置不起。这是已经到了农业合作社、人民公社时期，而生产大队集体正是用它大显身手之际。当时结婚娶亲已经不用轿子了，就在大板车上扎一席棚，蒙上花毯子，让新娘子坐在里面，轻轻松松就拉到了婆家。
总而言之，胶轮大车的出现，也证明此时民间交通工具已进入到半机械化的程度了。
七、独轮胶脚小推车
胶轮大板车虽然好，但是由于它价格昂贵，拉车需要两至三头畜力，停车也需宽阔 场地，民间小门小户确是望尘莫及。就是生产地集体也仅有一挂两挂车。而广大农村千门万户几乎都有一辆胶脚独轮小推车。它那木制车盘，车把使用有筋力的洋槐木制成，车盘下安装有两片铁制车耳子，中间夹着一个直径约七十公分的车轮。这车轮、铁圈、钢条、辐条连着中间轴承，外圈是橡胶做的内外车胎，用时充满气。车子两边底盘上在装上两只条篓，运土、送粪、拉庄稼非常方便。由于它体型小，轻巧灵便，普通农家大门全能进出自由。走亲访友时，车上铺条被褥，一边坐人，一边载上礼品。正是它的小巧灵便、经济实惠、用途广泛、价格便宜（当时人民币100多元），深受农户喜爱，普及率相当高。几乎家家户户都有一辆，成为民间最重要的交通工具了。
独轮小推车在当时的农田水利建设中立下了汗马功劳。那时国家经济落后，机械化程度不高，修水库、筑堤坝，全是用小推车推土，一车车、一方方推出来的。例如我县高崖水库大坝就是全靠独轮小车推土筑成的。在一个相当长的历史时期，它的作用功不可没，值得我们怀念和珍惜。随着社会经济的高速发展，拖拉机、汽车逐渐进入了寻常百姓家。水利工程也逐渐由挖掘机、推土机、铲车等大型工程机械来完成。独轮小推车也渐渐退出了历史舞台。
八、小毛驴地排车
和胶轮大板车，独轮胶脚小推车同时存在的还有毛驴地排车。这种车整车也似木头的，模样类似缩小了的大板车。底下由一根铁轴连着两个胶轮（两个独轮小车轮子），两条长长的车杆，由一头灰色小毛驴来驾辕拉车。这种灰色小毛驴体型小巧，体重仅有大黑毛驴的1/3左右。它的特点是容饲养，行动灵活，价格便宜。小灰毛驴就其体重来说，它的力气还算蛮大的。这小毛驴地排车装载量是胶轮大车1/2左右，足以与旧时的铁瓦大车相媲美。它既有大板车装卸方便，载货量大的优点，又具有独轮小推车小巧灵活的长处。所以多用来运输水泥预制品、轻型楼板、檩条等形状较长、较重的物品。在田间地头拉粮草也能大显身手。闲时拉着家人出门串亲戚十分方便，故很受百姓的喜爱。
随着我国经济的发展，家庭收入不断增加，自行车、摩托车、拖拉机、汽车相继进入了老百姓的家庭。加之近年来兴起的两轮电动车、电动汽车，已经成为现代人的普通交通工具了。有人若想长途旅行，可乘坐长途巴士、坐高铁、乘飞机都已经不是新鲜事了，但是这些被淘汰了的旧时民间笨重、落后、简陋的各种交通运输工具，却是展示着那个年代的历史画卷，值得我们深思、深省、珍惜，更值得我们永远地怀念。
