沈阳老北站东边的过街天桥
张舒放
沈阳老北站始建于1927年，1930年底投入使用，至今已有80余年的历史。1988年在柳条湖新建的北站投入使用后，老北站则成了原沈阳铁路分局的办公场所。
沈阳老北站是一座坐北朝南的高大建筑，站的北边是铁路站台，南边是一大广场，广场南边是总站路，总站路再往南就是闻明的沈阳北市场了。
出了沈阳老北站，沿着总站路往东走不远的左侧有一座跨越铁路的天桥，这座跨路天桥是去往团结路一带的必经之路。天桥是钢架木身，桥面上铺着厚厚的木板，桥的两边焊有一米五左右的护栏。这座百十米长普通的天桥，曾经承载着无数人童年美好回忆，当然也包括我在内。
五十年代我上小学时，我家住在沈阳东大营。而我大姑就住在团结路一段东纬南里五号，我时常从东大营北门边的东山嘴子乘降所乘吉林或抚顺来的火火车到我大姑家去，因此我和这座天桥也就结下了不解之缘。
六十年代上中学时，我就读的学校是在小津桥的老虎庙附近。到我大姑家去则是在大北门上有轨电车，到北市场下车；六十年代中期沈阳拆除了有轨电车改为无轨，但是路程同前。
那个年代别看生活在大城市，但是生活并不像现在这样丰富多彩，城里的孩子也照样没有什么好玩的。站在天桥上看火车就成了不少孩子的玩耍内容之一。
沈阳老北站是东北的大站，运输业务十分繁忙，成列的火车间隔不长时间就会隆隆的驶过。平常放学后天桥上就有不少孩子，特别是假节日看火车的孩子会更多。特别是长列货车通过时数数有多少节车厢是孩子们最感兴趣的事情。这座天桥到北站站台已经不远，因此客车到这个位置时已大大减速，客车上开着窗户的乘客会不时和孩子们摆手。由于是大站，因此在这儿换车头，甩车厢的也多。当单个的车头鸣着汽笛，喷着蒸汽通过天桥下方时，天桥上方的孩子们更是兴奋不已。我每次从这儿经过都要趴在栏杆旁看一阵子。在这儿，我观察到了火车是怎样变道的，看到了是怎样甩车皮的……。就这些知识在当时的中国儿童中，并不是每人都知晓的。
这座天桥虽然不高，但站在天桥上就能看的很远很远。五十年代沈阳最高的建筑是小河沿东边的沈阳空军司令部，六十年代初建了八层的辽宁大厦。
六十多年，弹指一挥间。当年雄伟的沈阳老北站像鹤立鸡群般的矗立在哪儿，而今这儿高楼林立，老北站却显得是那样的弱小。这儿的铁路已经拆除，建起了贯通沈阳东西的高架桥，老北站这段叫哈尔滨路。1996年沈阳市人民政府已将沈阳老北站定位“市级文物单位”。听说今年的9月18日起沈阳老北站已经开始整修，愿老北站再现辉煌，因为她承载着中国人民的一段沉重的历史。
天桥没了，但是童年美好的回忆却叫人记忆犹新。那时虽然物质贫乏，但是人们的思想境界远比现在要好的多。
